2021-10-22
توسعت الحصة السوقية للسيارات الكهربائية بشكل أكبر في الاتحاد الأوروبي على حساب مركبات البنزين والديزل خلال الربع الثالث من عام 2021.
وحسب تقرير اتحاد مصنعي السيارات الأوروبي، اليوم الجمعة، ضاعفت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء حصتها تقريباً في السوق الأوروبية خلال فترة الأشهر الثلاثة المنتهية في سبتمبر الماضي لتمثل 9.8% و9.1% على التوالي من إجمالي السوق.
وأظهر التقرير، أن عمليات تسجيل سيارات الركاب الكهربائية الهجينة استحوذت على 20.7% من إجمالي سوق الاتحاد الأوروبي خلال الربع الثالث، متجاوزة لأول مرة السيارات التي تعمل بالديزل.
وأشار التقرير إلى أن سيارات البنزين والديزل التقليدية استمرت في التراجع، في الأشهر الثلاثة الماضية.
وانكمشت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 35.1% مسجلة 855.476 ألف وحدة، مع تقلص حصتها من 47.6% في الربع الثالث من عام 2020 إلى 39.5% في الربع المماثل من العام الحالي.
أما السيارات التي تعمل بالديزل، انخفضت حصتها في السوق بأكثر من 10 نقاط مئوية على أساس سنوي، من 27.8% إلى 17.6% في الربع الثالث من العام الحالي.
وانخفضت تسجيلات سيارات الديزل الجديدة بأكثر من النصف في جميع أنحاء منطقة الاتحاد الأوروبي، إلى 381.473 ألف وحدة، قياسا على 769.922 ألف وحدة في الربع الثالث من 2021.
ورصد التقرير أن الطلب على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) في الاتحاد الأوروبي ارتفع بنسبة 56.7%، ليبلغ إجمالي عدد الوحدات 212.582 ألف وحدة
أما المركبات الكهربائية الهجينة التي تعمل بالكهرباء (PHEVs) زادت حصتها من مبيعات السيارات في الاتحاد الأوروبي، حيث ارتفعت التسجيلات الجديدة بنسبة 42.6% لتصل إلى 197.3 ألف وحدة.
وشهدت مبيعات مركبات الغاز الطبيعي (NGVs) في الاتحاد الأوروبي انخفاضاً كبيراً خلال الربع الثالث بنسبة 48.8%.
وحسب تقرير اتحاد مصنعي السيارات الأوروبي، اليوم الجمعة، ضاعفت السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والسيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء حصتها تقريباً في السوق الأوروبية خلال فترة الأشهر الثلاثة المنتهية في سبتمبر الماضي لتمثل 9.8% و9.1% على التوالي من إجمالي السوق.
وأظهر التقرير، أن عمليات تسجيل سيارات الركاب الكهربائية الهجينة استحوذت على 20.7% من إجمالي سوق الاتحاد الأوروبي خلال الربع الثالث، متجاوزة لأول مرة السيارات التي تعمل بالديزل.
وأشار التقرير إلى أن سيارات البنزين والديزل التقليدية استمرت في التراجع، في الأشهر الثلاثة الماضية.
وانكمشت مبيعات السيارات التي تعمل بالبنزين بنسبة 35.1% مسجلة 855.476 ألف وحدة، مع تقلص حصتها من 47.6% في الربع الثالث من عام 2020 إلى 39.5% في الربع المماثل من العام الحالي.
أما السيارات التي تعمل بالديزل، انخفضت حصتها في السوق بأكثر من 10 نقاط مئوية على أساس سنوي، من 27.8% إلى 17.6% في الربع الثالث من العام الحالي.
وانخفضت تسجيلات سيارات الديزل الجديدة بأكثر من النصف في جميع أنحاء منطقة الاتحاد الأوروبي، إلى 381.473 ألف وحدة، قياسا على 769.922 ألف وحدة في الربع الثالث من 2021.
ورصد التقرير أن الطلب على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) في الاتحاد الأوروبي ارتفع بنسبة 56.7%، ليبلغ إجمالي عدد الوحدات 212.582 ألف وحدة
أما المركبات الكهربائية الهجينة التي تعمل بالكهرباء (PHEVs) زادت حصتها من مبيعات السيارات في الاتحاد الأوروبي، حيث ارتفعت التسجيلات الجديدة بنسبة 42.6% لتصل إلى 197.3 ألف وحدة.
وشهدت مبيعات مركبات الغاز الطبيعي (NGVs) في الاتحاد الأوروبي انخفاضاً كبيراً خلال الربع الثالث بنسبة 48.8%.