2020-01-19
حققت شركة الخطوط الجوية اليابانية (جال) انتعاشاً سريعاً بفضل المساعدات الحكومية، إضافة إلى خفض الوظائف وإصلاح الإدارة تحت قيادة كازو اناموري، مؤسس شركة "كيوسيرا كورب" بعد 10 سنوات من الإفلاس، بديون بلغت 2.3 تريليون ين.
وتواجه الشركة رغم النتائج الإيجابية انتقادات مستمرة بأن المساعدات الحكومية السخية لشركة الطيران عرقلت المنافسة العادلة.
وقال رئيس الشركة يوجي إكاساكا في مقابلة أجريت قبل الذكرى السنوية العاشرة لإفلاس الشركة "تسببنا في مشكلات للكثير من الأطراف المعنية، بما في ذلك المساهمين وهيئات حكومية ووزارات معنية، إضافة إلى مؤسسات مالية شريكة".
وأضاف "هناك الكثير من الأشخاص الذين لا يزالون يعانون الألم الذي تكبدوه قبل 10 سنوات، ولا نعتقد على الإطلاق أننا استعدنا الثقة بنسبة 100% بالمساهمة في المجتمع من خلال أعمالنا وتطورنا بشكل مستمر، نأمل استعادة الثقة".
وقبل إفلاس الشركة، كانت نتائج الأعمال السيئة طبيعية للشركة، التي كانت تواجه الكثير من المشكلات، بما فيها عمليات تتعلق بطائرات ضخمة تعاني من ضعف كفاءة استهلاك الوقود ومدفوعات تقاعد كبيرة للمتقاعدين.
وتواجه الشركة رغم النتائج الإيجابية انتقادات مستمرة بأن المساعدات الحكومية السخية لشركة الطيران عرقلت المنافسة العادلة.
وقال رئيس الشركة يوجي إكاساكا في مقابلة أجريت قبل الذكرى السنوية العاشرة لإفلاس الشركة "تسببنا في مشكلات للكثير من الأطراف المعنية، بما في ذلك المساهمين وهيئات حكومية ووزارات معنية، إضافة إلى مؤسسات مالية شريكة".
وأضاف "هناك الكثير من الأشخاص الذين لا يزالون يعانون الألم الذي تكبدوه قبل 10 سنوات، ولا نعتقد على الإطلاق أننا استعدنا الثقة بنسبة 100% بالمساهمة في المجتمع من خلال أعمالنا وتطورنا بشكل مستمر، نأمل استعادة الثقة".
وقبل إفلاس الشركة، كانت نتائج الأعمال السيئة طبيعية للشركة، التي كانت تواجه الكثير من المشكلات، بما فيها عمليات تتعلق بطائرات ضخمة تعاني من ضعف كفاءة استهلاك الوقود ومدفوعات تقاعد كبيرة للمتقاعدين.