لا يزال سوق السيارات الأوروبية يُعاني بشدة، بعدما شهد شهر يوليو انخفاضاً جديداً في إجمالي مبيعات السيارات الجديدة؛ ما ترك أثره على سوق السيارات الكهربائية أيضاً، لا سيّما في ظل العرض المحدود للسيارات الجديدة. وبحسب البيانات التي نشرها EV Volumes فقد تمَّ تسجيل 157000 سيارة كهربائية جديدة في الشهر الماضي، وهو أقل بنسبة 5% عن العام الماضي، لكن الجانب الإيجابي هو حصة السوق التي لا تزال قوية نسبياً عند 19%.
السبب الرئيسي في الانخفاض هو ما عانته السيارات الهجينة ذات الإضافة الكهربائية (plug in) من انخفاض كبير في مبيعاتها بنسبة بلغت 25%، على عكس السيارات الكهربائية التي تشهد تطوراً واضحاً، بعدما سجلت زيادة بنسبة 19% مقارنةً بالعام الماضي. ومن المجهول إذا ما كانت السيارات الهجينة سوف تعود مجدداً إلى نسبة المبيعات الضخمة المعهودة، أم أنها ستتلاشى تدريجياً خلف السيارات الكهربائية. وقد بلغ عدد السيارات الكهربائية المباعة في شهر يوليو في أوروبا 91000 سيارة بزيادة 19% وحصة 11% من السوق، فيما باعت السيارات الهجينة 66000 ألف سيارة فقط، بإجمالي 157694 سيارة، وبانخفاض سنوي 5%.
طراز فيات 500 الكهربائي هو أكثر طرازات السيارات الكهربائية مبيعاً هذا الشهر، بأكثر من 5 آلاف سيارة، تبعها 3 طرازات لشركة فولكس فاغن، وهم فولكس فاغن ID.4 بـ4889 سيارة، وسكودا Enyaq iV بـ4654 سيارة، وفولكس فاغن ID.3 بـ3697 سيارة. المثير للاهتمام أنه لم يتواجد سوى 3 طرازات فقط للسيارات الهجينة في أفضل 20 سيارة كهربائية بشهر يوليو الماضي، وأفضل تلك الطرازات كان هيونداي توسان والتي باعت 2608 وحدات فقط.
وإجمالاً، تحافظ شركة تسلا على أفضليتها في السيارات الكهربائية بأوروبا، حيث باعت هذا العام حتى الآن أكثر من 47 ألف سيارة من طراز Model Y وأكثر من 40 ألف سيارة من طراز Model3، وتُعدُّ فيات هي المنافسة الوحيدة لها بعدما باعت أكثر من 38 ألف سيارة من طراز FIAT 500.