تعمل شركة كاواساكي اليابانية على تطوير نظام هجين من الجيل التالي لاستخدامه في الدراجات النارية. وأساس النظام هو أن يتم استخدام محرك الاحتراق الداخلي بشكل أساسي على طول الطرق السريعة، حيث تعاني السيارات الكهربائية عادةً من ضعف المدى.
وفي الوقت نفسه، يمكن أن تتحول مجموعة نقل الحركة في الدراجة النارية إلى الطاقة الكهربائية بالكامل عند قيادتها في المدن، حيث يمكن للنظام استعادة الطاقة بالاستفادة من حركة المرور المتقطعة. ثم يتحد محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي على طول الطرق المتعرجة، حيث يحتاج إلى أكبر قدر ممكن من الأداء.
يُظهر مقطع فيديو شاركته الشركة من خلال قناتها على اليوتيوب، نموذجاً أولياً لاختبار النظام الهجين. وعند السرعات المنخفضة، تستخدم الدراجة المحرك الكهربائي فقط، ولكن مع زيادة السرعات يبدأ محرك الاحتراق الداخلي بالعمل عند الحاجة لطاقة أكبر.
ونذكر هنا أن فكرة الدراجات النارية الهجينة كانت موجودة منذ سنوات، لكنها لم ترَ ضوء النهار من قبل الشركات المصنعة مثل هارلي دافيدسون، التي تختار إنتاج الدراجات النارية الكهربائية بالكامل بدلاً من الهجينة.
