2019-01-10
تخلت إيرباص عن موقع الصدارة الذي احتفظت به خمس سنوات متتالية أمام بوينغ في المنافسة المحتدمة بين عملاقي صناعة الطائرات على الطلبيات في 2018 بعد أن انزلق نصيب إيرباص من سوق الطائرات البالغة قيمته 150 مليار دولار لأدنى مستوى في ست سنوات، لكن الشركة الأوروبية قلصت الفجوة بينها وبين منافستها الأمريكية في تسليمات الطائرات.
وقالت إيرباص إنها حصلت على إجمالي طلبيات بلغ 747 طائرة بما يقل بنسبة 33 في المئة عن 2017، في حين تغلبت عليها بوينغ للمرة الأولى منذ 2012 بتلقيها طلبيات لـ 893 طائرة.
وسلمت إيرباص 800 طائرة بارتفاع نسبته 11 في المئة وبما يشمل 20 طائرة من طراز إيه 220 الصغير لتحتل بوينغ الصدارة في التسليمات للعام السابع على التوالي.
وعلى الرغم من أن بوينغ لم تحقق هدف تسليماتها للعام الماضي ورغم خفض إيرباص هدفها بسبب قيود على سلاسل الإمداد العالمية فقد أدى الطلب القوي على طائرات الركاب لزيادة عدد التسليمات الإجمالية بنسبة ثمانية في المئة في أسرع معدل له في ست سنوات.
ويسلط حجم الطبيات الضوء على قرار إيرباص الاستحواذ على الفئة سي خفيفة الوزن من بومباردييه، والتي تتكبد خسائر وأصبحت تحمل اسم إيه 220، ما أدى لتلقيها طلبيات لتسليم 135 طائرة قيمتها 12 مليار دولار بالأسعار المعلنة.
ومن دون تلك الدفعة، يبلغ نصيب إيرباص من السوق الرئيس الذي تتنافس فيه مع بوينغ 41 في المئة في أدنى مستوى لها منذ 2009.
وقال مسؤولون في إيرباص إنها حققت المستهدف فيما يتعلق بمعدل إنتاج الطائرة إيه 350 والبالغ عشر طائرات في الشهر.