2019-09-18
قال الرئيس التنفيذي لشركة البترول الوطنية الكويتية وليد خالد البدر إن الكويت تتجه حالياً إلى تقليص أهدافها لتكرير النفط بنحو 20 بالمئة في استراتيجية 2040، ليكون الهدف هو الوصول بطاقة التكرير إلى 1.6 مليون برميل يومياً بدلاً من مليوني برميل.
وتملك الكويت حالياً مصفاتين لتكرير النفط، هما مصفاة ميناء الأحمدي ومصفاة ميناء عبدالله المملوكتان للحكومة من خلال شركة البترول الوطنية التابعة لمؤسسة البترول الكويتية، وتبلغ قدرتهما التكريرية 700 ألف برميل يومياً ومن المنتظر أن ترتفع إلى 800 ألف برميل يومياً عندما يتم تشغيل مشروع الوقود البيئي.
ويهدف مشروع الوقود البيئي إلى تطوير مصفاتي ميناء الأحمدي وميناء عبدالله ويتضمن إنشاء 39 وحدة جديدة وتحديث سبع وحدات وإغلاق سبع أخرى، مع التركيز على إنتاج المنتجات العالية القيمة مثل الديزل والكيروسين للتصدير.
وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 4.680 مليار دينار (15.4 مليار دولار)، تقوم الشركة بتمويل 30 بالمئة منها مع توفير النسبة الباقية عن طريق بنوك كويتية وأجنبية. وفي الثاني من سبتمبر الجاري أعلنت الشركة تشغيل أول وحدة إنتاجية بالمشروع، وهي وحدة إنتاج الديزل (یو-216) في مصفاة ميناء عبدالله.
كما تعمل الحكومة حالياً على إنشاء مصفاة الزور الجديدة بتكلفة 16 مليار دولار، وهي تابعة للشركة الكويتية للصناعات البترولية المتكاملة (كيبك) المملوكة لمؤسسة البترول الكويتية. ومن المنتظر أن تضيف هذه المصفاة طاقة تكريرية بنحو 615 ألف برميل يومياً لترتفع قدرة الكويت إلى أكثر من 1.4 مليون برميل يومياً عند تشغيلها في النصف الثاني من 2020.
وكان من المقرر أن يتم زيادة القدرة التكريرية للبلاد لترتفع إلى مليوني برميل يومياً بحلول 2040 من خلال إنشاء مصفاة خامسة. وتم إغلاق المصفاة الأولى، مصفاة الشعيبة، في عام 2017 نظراً لقدمها.
وأكد البدر إن استراتيجية 2040 يتم تحديثها حالياً، وإن «التوجهات الاستراتيجية لها سوف تقف عند هدف 1.4 مليون برميل يومياً وليست هناك مصفاة جديدة، لكن ستكون هناك محاولات.. لرفع الطاقة التكريرية بما لا يتجاوز 200 ألف برميل إضافية.. أي نرفع الطاقة التكريرية في دولة الكويت من 1.4 إلى 1.6».
وتملك الكويت حالياً مصفاتين لتكرير النفط، هما مصفاة ميناء الأحمدي ومصفاة ميناء عبدالله المملوكتان للحكومة من خلال شركة البترول الوطنية التابعة لمؤسسة البترول الكويتية، وتبلغ قدرتهما التكريرية 700 ألف برميل يومياً ومن المنتظر أن ترتفع إلى 800 ألف برميل يومياً عندما يتم تشغيل مشروع الوقود البيئي.
ويهدف مشروع الوقود البيئي إلى تطوير مصفاتي ميناء الأحمدي وميناء عبدالله ويتضمن إنشاء 39 وحدة جديدة وتحديث سبع وحدات وإغلاق سبع أخرى، مع التركيز على إنتاج المنتجات العالية القيمة مثل الديزل والكيروسين للتصدير.
وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع 4.680 مليار دينار (15.4 مليار دولار)، تقوم الشركة بتمويل 30 بالمئة منها مع توفير النسبة الباقية عن طريق بنوك كويتية وأجنبية. وفي الثاني من سبتمبر الجاري أعلنت الشركة تشغيل أول وحدة إنتاجية بالمشروع، وهي وحدة إنتاج الديزل (یو-216) في مصفاة ميناء عبدالله.
كما تعمل الحكومة حالياً على إنشاء مصفاة الزور الجديدة بتكلفة 16 مليار دولار، وهي تابعة للشركة الكويتية للصناعات البترولية المتكاملة (كيبك) المملوكة لمؤسسة البترول الكويتية. ومن المنتظر أن تضيف هذه المصفاة طاقة تكريرية بنحو 615 ألف برميل يومياً لترتفع قدرة الكويت إلى أكثر من 1.4 مليون برميل يومياً عند تشغيلها في النصف الثاني من 2020.
وكان من المقرر أن يتم زيادة القدرة التكريرية للبلاد لترتفع إلى مليوني برميل يومياً بحلول 2040 من خلال إنشاء مصفاة خامسة. وتم إغلاق المصفاة الأولى، مصفاة الشعيبة، في عام 2017 نظراً لقدمها.
وأكد البدر إن استراتيجية 2040 يتم تحديثها حالياً، وإن «التوجهات الاستراتيجية لها سوف تقف عند هدف 1.4 مليون برميل يومياً وليست هناك مصفاة جديدة، لكن ستكون هناك محاولات.. لرفع الطاقة التكريرية بما لا يتجاوز 200 ألف برميل إضافية.. أي نرفع الطاقة التكريرية في دولة الكويت من 1.4 إلى 1.6».