مع نهاية عام 2016 غدت سيارة مرسيدس-بنز معدلة من الفئة "اي" أول سيارة بنظام قيادة مستقلة (شبه ذاتية القيادة) تقطع المسافة بين دبي وأبوظبي، وسلطت الضوء على جهود دبي في تطبيق مبادرات استخدام السيارات ذاتية القيادة الذي يمتد على مدى سنوات عديدة، وتشمل "استراتيجية دبي للتنقل الذكي ذاتي القيادة" إلى تحويل 25% من إجمالي رحلات التنقل في دبي إلى رحلات ذاتية القيادة بدون سائق من خلال المواصلات المختلفة بحلول عام 2030، بما يشمل 5 ملايين رحلة انتقال يوميّاً، حيث يتوقع أن تصل العوائد الاقتصادية السنوية لهذه الاستراتيجية إلى 22 مليار درهم، فضلًا عن ترسيخ مكانة دبي نموذجاً عالمياً رائداً من خلال الإعلان عن الاستراتيجية المتكاملة بما تشتمل عليه من أهداف وعوامل تمكين واضحة وفق إطار زمني محدد.
وستساعد هذه الاستراتيجية على تقليل تكلفة التنقل بنسبة 44% بما يوازي 900 مليون درهم، كما سيتم توفير 1.5 مليار درهم عبر خفض التلوث البيئي بنسبة 12%، إضافة إلى توفير 18 مليار درهم عبر رفع كفاءة قطاع التنقل في دبي بحلول عام 2030، كما تهدف إلى الحد من الحوادث المرورية والخسائر الناجمة عنها بنسبة 12%، بما يوفر ملياري درهم سنوياً، وتسهم في رفع إنتاجية الأفراد بنسبة 13% عبر تجنب هدر 396 مليون ساعة على الطرقات سنوياً، وتقليل الحاجة إلى المواقف بنسبة تصل إلى 20%.
وتتضمن الاستراتيجية إطلاق "تحدي دبي العالمي للتنقل ذاتي القيادة" والذي يعتبر أكبر مناقصة عالمية تتنافس فيها الشركات العالمية، والمؤسسات الأكاديمية، ومراكز البحث والتطوير لاختبار وتطبيق أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا عبر تطبيقات وسيناريوهات تنقّل واقعية على شوارع دبي.
وأظهرت دراسة أجرتها مجموعة بوسطن كونسلتينغ غروب بالتعاون مع المنتدى الاقتصادي العالمي، أن 60 % من المستهلكين مستعدون لاستقبال السيارات ذاتية القيادة في مدن مختلفة على مستوى العالم، وشملت الدراسة أكثر من 5500 مستهلك في 10 بلدان، كما بينت الدراسة أن تقبّل السيارات ذاتية القيادة أعلى في الأسواق الناشئة، مثل الصين والهند ودولة الإمارات، وأقل في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، ويعد أدنى في اليابان وألمانيا.